स्लिप ऑन प्लेट फ्लैंज वेल्डिंग प्लेट BS4504 PN10-PN16 DN10-DN600

संक्षिप्त वर्णन:

नाम:स्लिप ऑन प्लेट फ्लैंज
मानक:बीएस4504
सामग्री: स्टेनलेस स्टील, कार्बन स्टील
विशेष विवरण:PN10-PN16 DN10-DN600
कनेक्शन मोड:वेल्डिंग
उत्पादन विधि: जाली
स्वीकृति: OEM/ODM, व्यापार, थोक, क्षेत्रीय एजेंसी,
भुगतान: टी/टी, एल/सी, पेपैल

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डेटा

प्लेट निकला हुआ किनारा पर पर्ची
सामग्री कार्बन स्टील एएसटीएम ए105।एएसटीएम ए350 एलएफ1.एलएफ2, सीएल1/सीएल2, ए234, एस235जेआरजी2, पी245जीएच
स्टेनलेस स्टील एएसटीएम ए182, एफ304/304एल, एफ316/316एल
मानक बीएस 4504 PN2.5-PN40 DN10-DN2000
सतह जंग रोधी तेल, स्पष्ट लाह, काला लाह, पीला लाह, गर्म डूबा जस्ती, विद्युत जस्ती
संबंध वेल्डिंग, पिरोया हुआ
तकनीकी जाली, ढलाई
आकार पीएन10-पीएन16, डीएन10-डीएन600
पैकेट 1. लकड़ी का केस
2. ग्राहकों की आवश्यकताओं के रूप में
अनुप्रयोग जल कार्य, जहाज निर्माण उद्योग, पेट्रोकेमिकल और गैस उद्योग, बिजली उद्योग, वाल्व उद्योग, और सामान्य पाइप जोड़ने वाली परियोजनाएं आदि।

बीएस4504

उत्पाद परिचय

फ्लैट वेल्डिंग निकला हुआ किनारा, जिसे प्लेट-प्रकार के फ्लैट वेल्डिंग निकला हुआ किनारा, फ्लैट निकला हुआ किनारा, फ्लैट प्लेट और लैप वेल्डिंग निकला हुआ किनारा के रूप में भी जाना जाता है, वेल्डिंग के लिए सीधे पाइप को निकला हुआ किनारा प्लेट में डालना है।आम तौर पर, छोटे-कैलिबर निकला हुआ किनारा का आंतरिक व्यास पाइप की तुलना में 1-1.5 मिमी थोड़ा बड़ा होता है।यह अंतर स्थापना के दौरान उचित समायोजन के लिए आरक्षित है।बड़े-व्यास द्वारा छोड़ा गया गैपनिकला हुआबड़ा होगा.

के बीच संबंधफ्लैट वेल्डिंग निकला हुआ किनाराऔर पाइप को निकला हुआ किनारा के आंतरिक छेद में उचित स्थिति में डालना है, और फिर लैप वेल्ड करना है।स्लिप-ऑन निकला हुआ किनाराकम दबाव रेटिंग और कम दबाव उतार-चढ़ाव, कंपन और कंपन के साथ पाइपलाइन प्रणाली पर लागू होता है।फ्लैट वेल्डिंग निकला हुआ किनारा का लाभ यह है कि वेल्डिंग और संयोजन करते समय इसे संरेखित करना आसान है, और कीमत अपेक्षाकृत सस्ती है, इसलिए इसका व्यापक रूप से उपयोग किया गया है।

फ्लैंज की निर्माण प्रक्रिया में अंतर कैसे करें

निकला हुआ किनारा प्रसंस्करण प्रौद्योगिकी मुख्य रूप से फोर्जिंग, कास्टिंग, कटिंग और रोलिंग में विभाजित है।

अंतर

कास्ट और फोर्ज्ड फ्लैंज के निम्नलिखित फायदे हैं: उनका खाली आकार सटीक, छोटा आकार, कम लागत और केवल सरल प्रक्रिया की आवश्यकता होती है।हालाँकि, जाली निकला हुआ किनारा में छिद्र और दरारें जैसे विनिर्माण दोष हैं, और आंतरिक संगठन सुव्यवस्थित पर्याप्त सुचारू नहीं है।फोर्ज्ड फ्लैंज का स्पष्ट लाभ यह है कि उन्हें कम लागत पर विभिन्न आकारों में बनाया जा सकता है।
फोर्ज्ड फ्लैंज में आमतौर पर कास्ट फ्लैंज की तुलना में कार्बन की मात्रा कम होती है और इनमें जंग लगना आसान नहीं होता है।उनके पास चिकनी स्ट्रीमलाइन, समान आंतरिक संरचना और कास्ट फ्लैंज की तुलना में बेहतर यांत्रिक गुण हैं।कास्ट फ्लैंज छिद्रों और दरारों जैसे दोषों से मुक्त होगा।कास्ट निकला हुआ किनारा की तुलना में, जाली निकला हुआ किनारा उच्च कतरनी बल और ड्राइंग बल का सामना कर सकता है।हालाँकि, यदि गलत फोर्जिंग प्रक्रिया अपनाई जाती है, तो इससे बड़े और असमान दाने दिखाई देंगे और जमने से दरारें पड़ जाएंगी, जिसके परिणामस्वरूप कास्ट फ्लैंज की तुलना में अधिक लागत आएगी।
हम विभिन्न उत्पादन प्रक्रियाओं से कास्ट फ्लैंज और फोर्ज्ड फ्लैंज को अलग कर सकते हैं।उदाहरण के तौर पर केन्द्रापसारक निकला हुआ किनारा लें।यह एक कास्ट निकला हुआ किनारा है.केन्द्रापसारक निकला हुआ किनारा सटीक कास्टिंग द्वारा निर्मित होता है, जो रेत की ढलाई की तुलना में निकला हुआ किनारा की संरचना को छोटा बनाता है, निकला हुआ किनारा की गुणवत्ता में सुधार करता है, और ढीली संरचना, छिद्रों, रेत के छिद्रों आदि की घटना को कम करता है।
काटने की प्रक्रिया का तात्पर्य आंतरिक व्यास, बाहरी व्यास और मोटाई के साथ गोल प्लेट को सीधे काटकर निकला हुआ किनारा बनाने से है।गोल प्लेट को मध्यवर्ती प्लेट से आगे संसाधित किया जा सकता है, और फिर बोल्ट छेद और पानी की लाइन को संसाधित किया जा सकता है।इस निकला हुआ किनारा का बड़ा व्यास मध्यवर्ती प्लेट की चौड़ाई से सीमित है।
काटने की प्रक्रिया का तात्पर्य मध्य प्लेट से धारियों को काटकर और फिर उन्हें एक सर्कल में घुमाकर निकला हुआ किनारा बनाने से है।इस प्रक्रिया का उपयोग मुख्य रूप से बड़े फ्लैंज के उत्पादन के लिए किया जाता है।रोलिंग प्रक्रिया के बाद, सर्कल को वेल्ड और समतल करें, और फिर दाँतेदार सर्पिल सतह और बोल्ट छेद की प्रक्रिया करें।


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