หน้าแปลนสลิปออนดุมสแตนเลส SOH

ความแตกต่างระหว่าง SO และ WN

1. รูปแบบรอยเชื่อมจะแตกต่างกัน:

ตะเข็บรอยเรียบไม่สามารถตรวจสอบด้วยรังสีเอกซ์ได้ แต่ตะเข็บรอยชนสามารถตรวจสอบได้รูปแบบตะเข็บเชื่อมของท่อหน้าแปลนเชื่อมคอแบนและหน้าแปลนเป็นรอยเชื่อมเนื้อ ในขณะที่รูปแบบตะเข็บเชื่อมของหน้าแปลนเชื่อมชนคอและท่อเป็นรอยเชื่อมเส้นรอบวงการเชื่อมแบบแบนคือการเชื่อมเส้นรอบวงของเนื้อสองเส้น การเชื่อมชนคือการเชื่อมเส้นรอบวงของชนความแตกต่างระหว่างหน้าแปลนเชื่อมแบบแบนที่มีคอและหน้าแปลนเชื่อมแบบแบนที่ไม่มีคอคือหน้าแปลนเชื่อมแบบแบนที่มีคอเป็นอีกตำแหน่งหนึ่งในส่วนการเชื่อมท่อมากกว่าหน้าแปลนเชื่อมแบบแบนที่ไม่มีคอหน้าแปลนยังเป็นหน้าแปลนแบน และเจ้านายที่ไม่มีหน้าแปลนก็เป็นรอยเชื่อมเนื้อแบนเช่นกันรอยเชื่อมระหว่างหน้าแปลนเชื่อมชนคอและท่อเชื่อมต่อเป็นของตะเข็บชนิด B และรอยเชื่อมระหว่างหน้าแปลนเชื่อมชนคอและท่อเชื่อมต่อเป็นของตะเข็บชนิด C และการทดสอบแบบไม่ทำลายหลังการเชื่อม มันแตกต่างออกไป

2. ความดันเล็กน้อยแตกต่างกัน:

ความดันระบุของหน้าแปลนเชื่อมแบบคอแบนคือ: 0.6---4.0MPa ในขณะที่ความดันระบุของหน้าแปลนเชื่อมแบบชนแบบคอคือ: ระดับ 1--25MPa เห็นได้ชัดว่าหน้าแปลนเชื่อมแบบคอแบบแบน ระดับความดันแบบปรับตัวต่ำกว่า

3. วิธีการเชื่อมต่อที่แตกต่างกัน:

ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดในโครงสร้างระหว่างหน้าแปลนเชื่อมแบบคอแบนและหน้าแปลนเชื่อมแบบคอชนคือการเชื่อมต่อระหว่างหัวฉีดและหน้าแปลนหน้าแปลนเชื่อมแบบคอแบนโดยทั่วไปจะเป็นหัวฉีดและการเชื่อมต่อมุมหน้าแปลนและหน้าแปลนเชื่อมชนแบบมีคอคือข้อต่อชนระหว่างหน้าแปลนกับหัวฉีด

หน้าแปลนเชื่อมแบบแบนโดยทั่วไปสามารถเชื่อมต่อกับท่อเท่านั้น ไม่สามารถเชื่อมต่อกับข้อต่อท่อแบบเชื่อมชนโดยตรงโดยทั่วไปหน้าแปลนเชื่อมชนสามารถเชื่อมต่อโดยตรงกับข้อต่อท่อเชื่อมชนทั้งหมด (รวมถึงข้อศอก, ทีออฟ, ตัวลดขนาด ฯลฯ ) รวมถึงท่อด้วย

ความแข็งของหน้าแปลนเชื่อมแบบชนมีคอสูงกว่าหน้าแปลนเชื่อมแบบแบนที่มีคอ และความแข็งแรงของการเชื่อมแบบชนจะสูงกว่าการเชื่อมแบบเรียบ และไม่รั่วซึมง่าย

ไม่สามารถเปลี่ยนหน้าแปลนคอเชื่อมและหน้าแปลนคอเชื่อมชนได้จากมุมมองการผลิต หน้าแปลนคอเชื่อม (SO ย่อมาจาก SLIP ON) มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายในใหญ่ ซึ่งหมายความว่ามีน้ำหนักเบาและต้นทุนต่ำนอกจากนี้ จำเป็นต้องทดสอบหน้าแปลนเชื่อมชนคอที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางระบุ (WN เป็นตัวย่อของ WELDING NECK) ที่ใหญ่กว่า 250 มม. ไม่จำเป็นต้องทดสอบหน้าแปลน SO ดังนั้นต้นทุนจึงค่อนข้างต่ำ

การเชื่อมแบบคอแบนถูกนำมาใช้มากขึ้นในการติดตั้งน้ำมันที่นำเข้า เช่นเดียวกับมาตรฐานอเมริกัน S0 หน้าแปลนเชื่อมแบบชนกับคอนั้นใช้สำหรับตัวกลางที่เป็นอันตรายสูง